29 сентября двадцать второго в России в Музее Гаража особого назначения ФСО России состоялась премьера кроссовера-долгостроя Aurus Konendant, первый прототип которого был показан еще в 2019 году.
Представительская модель получила название в честь Комендантской башни Московского Кремля и имеет строгий дизайн экстерьера в стиле ранее представленного седана Senat.
Модельный ряд Aurus
При этом кузовные панели в передней части у кроссовера все таки оригинальные. Плюс автомобиль имеет собственные фары и капот. По умолчанию он поставлен на 20-дюймовые колеса.
Что касается внутреннего убранства, то передняя панель, приборка, руль, классический селектор АКПП, ряд кнопок и рукояток — опять таки унифицированы с упомянутым седаном.
Салон кроссовера отделан дорогими материалами, среди которых натуральная кожа и деревянный шпон. Он имеет строго два ряда сидений, причем сзади может быть установлен как традиционный трехместный диван, так и раздельные кресла с электроприводом.
Второй вариант компоновки также подразумевает наличие сзади массивного центрального бокса с раскладными столиками. Сложить сиденья второго ряда при этом нельзя ни у одной версии, так что увеличить объем багажника не получится.
Сообщается, что для авто предложат девять вариантов окраски кузова и семь цветовых схем для оформления интерьера. Плюс клиентам предоставят возможность персонализировать заказанные машины.
Кроссовер Aurus Komendant 2023 построен на Единой модульной платформе (ЕМП), на которой базируются седан Senat и минивэн Arsenal. В семействе он является самой компактной моделью, если так можно сказать про автомобиль длиной 5 380 мм (- 252 мм по сравнению с четырехдверкой).
В ширину вседорожник достигает 2 004 мм, а в высоту — 1 820 мм (+ 131). Его колесная база заявлена на уровне 3 100 мм (- 200). Объем багажника не афишируется.
Подвеска у Комменданта пневматическая, в то время как все другие Аурусы имеют пружинную. По умолчанию дорожный просвет равен 230 мм, но его можно либо занизить до 215 мм, либо приподнять до 260 мм.
А вот гибридная силовая установка у кроссовера уже стандартная. В ее состав входит 4,4-литровый бензиновый мотор НАМИ V8 с парой турбин. Он работает на АИ-98, имеет непосредственный впрыск и выдает 598 л.с. (880 Нм).
В связке с ним идет девятискоростной автомат KATE, в который встроен синхронный электромотор мощностью 63 л.с. (хотя номинальная отдача — всего 38 сил). Интересно, что передачи можно переключать вручную — с помощью подрулевых лепестков.
В отличие от соплатформенного седана, литий-ионная тяговая батарея фирмы Enertech у кроссовера установлена не в заднем свесе, а над задней осью. Она имеет емкость 16 А∙ч и работает с напряжением 220-361 вольт.
Трансмиссия у кроссовера полноприводная, с цепью в раздатке и электронноуправляемой муфтой для подключения передней оси. Из прочего оснащения стоит отметить наличие вентилируемых тормозов «по кругу» и гидроусилителя руля.
По техпаспорту в снаряженном состоянии авто весит 3 235 кг, а его разрешенная полная масса — максимально разрешенные для легковой категории 3 495 кг. Грузоподъемность у машины небольшая (260 кг), а буксировка прицепов и вовсе не предусмотрена.
Заметим, что из «умной» электроники для кроссовера заявлена автоматизированная система помощи водителю ADAS, которая представляет собой автопилот начального уровня.
Кроссовер Komendant встанет на конвейер завода в Елабуге в начале двадцать третьего. Ожидаемая локализация модели — в районе 70%. Столь высокий показатель в условиях западных санкций якобы обеспечат многочисленные российские поставщики и партнеры из «дружественных» стран.
Производственные мощности предприятия позволяют выпускать до 5 000 машин ежегодно, так что массовой модель не станет, да и ценник у нее к этому не располагает — от 33,7 млн рублей, что несколько дешевле седана (от 38,3 млн руб).
