Корейцы презентовали рестайлинговый Hyundai Santa Fe 2021 модельного года, в ходе которого кроссовер получил многочисленные изменения и замахнулся на премиум-сегмент. Снаружи автомобиль получил пересмотренную внешность, причем его «мордашка» теперь во многом перекликается с Сонатой.
Новый кузов Хендай Санта Фе 2021 обзавелся другими фарами с T-образными ДХО, визуально совмещенными с измененной же решеткой радиатора. Интересно, что для последней разработано два разных узора, при этом от массивной хромированной планки на всю ширину передка решено было отказаться.
Комплектации и цены Hyundai Santa Fe 2021
Кредит на этот авто Рассчитать
| Комплектация | Цена, руб. |
| 2.5 (180 л.с.) Family 4WD AT6 | 2 609 000 |
| 2.5 (188 л.с.) Lifestyle 4WD AT6 | 2 759 000 |
| 2.2D (200 л.с.) Lifestyle 4WD AT8 | 2 919 000 |
| 2.5 (180 л.с.) Prestige 4WD AT6 | 2 969 000 |
| 2.2D (200 л.с.) Prestige 4WD AT8 | 3 129 000 |
| 2.2D (200 л.с.) High-Tech 4WD AT8 | 2 379 000 |
| 3.5 (249 л.с.) High-Tech 4WD AT8 | 3 439 000 |
| 2.2D (200 л.с.) Calligraphy 4WD AT8 | 3 499 000 |
| 3.5 (249 л.с.) Calligraphy 4WD AT8 | 3 559 000 |
AT — автомат 6- и 8-ст., DCT8 — робот 8-ст., 4WD — полный привод, D — дизель
Хочу получить спецпредложения от официальных дилеров Укажите город * Выберите город Москва Санкт-Петербург Другой Выберите интересующие способы покупки Кредит Трейд-ин Наличная или безналичная оплата полной стоимости Лизинг Комментарий
Максимальная длина комментария — 180 символов
Согласен с обработкой персональных данных Отправить
На корме вседорожника прописались новые фонари, визуально объединенные друг с другом красной перемычкой. Такую же полоску дизайнеры использовали и при оформлении заднего бампера. Кроме того, для модели стал доступен пакет «Luxury Package», предусматривающий установку защитного пластикового обвеса в цвет кузова и 20-дюймовые диски (ранее самыми крупными были на 19″).
В салоне нового Хендай Санта Фе 2021 года корейцы постарались улучшить качество отделочных материалов. В частности, теперь весь пластик здесь мягкий и приятный на ощупь. Плюс автомобиль щеголяет современной мультимедийной системой с широкоформатным экраном диагональю 10,25 дюйма (был на 8,0″).
Кроме того, в компании полностью пересмотрели форму центральной консоли, на которой отныне расположены «горячие» клавиши мультимедийки. Производитель отказался от традиционного рычага АКПП в пользу кнопочного пульта и изменили центральный тоннель, добавив на последнем нишу для мелочевки.
В техническом плане также произошли серьезные изменения. Удивительно, но в ходе рестайлинга (а такое бывает крайне редко) автомобиль перебрался на новую платформу, которая используется на Hyundai Sonata 8 и KIA Sorento 4. Впрочем, архитектура подвески осталась прежней: спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади — многорычажка.
При этом корейцы рапортуют, что за счет иной компоновки агрегатов на Santa Fe 4 снизился центр тяжести, что положительно отразилось на безопасности и управляемости кроссовера. За счет новых бамперов общая длина авто увеличилась до 4 785 мм (+ 15), объем багажника вырос до 634 литров (+ 9), расстояние между первым и вторым рядом прибавило 34 миллиметра благодаря иным креплениям сидений.
Обновленный Хендай Санта Фе 2021 получил систему «Terrain Mode», позволяющую переключаться между ездовыми режимами с помощью специальной шайбы на центральной консоли. На выбор предложены стандартные пресеты Eco, Comfort, Sport, внедорожные Sand, Snow и Mud, а также адаптивный Smart.
Линейка силовых агрегатов модели различается в зависимости от региона продаж. Базовым для Штатов является 2,5-литровый бензиновый атмосферник GDI с комбинированным впрыском топлива, развивающий 194 л.с. и 247 Нм крутящего. Привод может быть как передним, так и полным, а коробка — исключительно 8-диапазонный автомат.
Альтернативой служит турбированный движок T-GDI аналогичного объема, выдающий уже 281 «лошадку» 422 Нм, причем здесь вместо АКПП идет восьмидиапазонный преселективный робот. Для рынков Кореи и Европы подготовлен 2,2-литровый турбодизель Smartstream с алюминиевым блоком цилиндров (он разом на 38 кг легче предшественника). Такому мотору также положена роботизированная трансмиссия, а его мощность равна 199 л.с. (441 Нм).
Но и это еще не все — в арсенале нового Santa Fe значатся еще и два гибридных исполнения. Начальный вариант оснащен 1,6-литровым бензиновым турбодвижком T-GDI семейства Smartstream на 180 л.с., 60-сильным электромотором, тяговой батареей на 1,5 кВтч и 6-ступенчатым автоматом. Суммарная отдача — 230 «лошадок» (350 Нм), привод опять же может быть либо передним, либо полным.
Более продвинутый Hyundai Santa Fe PHEV 2021 идет с аналогичным ДВС, но электродвигатель здесь развивает уже 91 л.с., а батарея имеет емкость 13,8 кВтч. Общая отдача установки — 265 сил и 350 Нм, полный привод — в базе. В России гибридов не будет — к нас, скорее всего, станут поставлять дизельные версии и вариант с 2.5-литровым атмосферником.
Начало продаж нового Hyundai Santa Fe пришлось на конец июля двадцатого, но это на внутреннем рынке в Южной Корее, а в России первые машины появятся только в первом квартале 2021-го. Вседорожник у нас предложен в четырех комплектациях (Family, Lifestyle, Prestige и High-Tech), цены стартуют от 2 479 000 рублей, за дизельный вариант предстоит выложить минимум 2 789 000 руб., а машина с топовым движком 3.5 стоит 3 299 000 р.
Видео
