Компания Lamborghini представила кроссовер Urus S, вот только это не очередная спецверсия, а обновленный вариант базовой модели, получивший в названии дополнительную литеру.
Авто имеет иные бампера в стиле топовой модификации Performante, однако нижние накладки у них не столь развитые. По сравнению с предшественником, он также обзавелся новым капотом, причем углепластиковым.
Модельный ряд Lambroghini
А еще «рестайлинговой» модели достались другие патрубки выпускной системы. Из колес для S-варианта предложено несколько каток размером от 21 до 23 дюймов.
Что касается обновок в салоне, то здесь все свелось к использованию иных отделочных материалов и другому декору. Самих вариантов отделки при этом стало больше.
Как и старший Lamborghini Urus Performante, базовый Urus S 2023 оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с двумя турбинами. Ранее данный агрегат на начальной модели выдавал 650 л.с., но в рамках обновления его отдачу повысили до 666 сил.
Впрочем, такая производительность заявлена даже не для всех рынков. К примеру, в китайских сертификационных документах отдача агрегата указана на уровне 640 «кобыл».
Крутящий момент у движка остался прежним — 850 Нм, зато итальянцы перенастроили выпускную систему, так что отныне звучит последняя несколько иначе.
Трансмиссия в рамках обновления осталась стандартной: в связке с движком трудится привычный восьмискоростной автомат, а привод у машины постоянный полный, с межосевым дифференциалом Torsen.
Конструкция шасси у автомобиля также не изменилась. Базовый вседорожник по-прежнему имеет пневмоподвеску с адаптивными амортизаторами и активными стабилизаторами поперечной устойчивости. Напомним, что у топ-варианта Performante подвеска уже пружинная.
Ранее обычный Урус имел шесть ездовых пресетов (дорожные Strada, Sport и Corse, а также внедорожные Terra, Neve и Sabbia). Теперь к их числу добавился седьмой — Ego, который якобы является самым эффективным.
Разработчики рапортуют, что в снаряженном состоянии базовый Урус 2023 весит 2 197 кг (без изменения). Он способен ускоряться с места до сотни за 3,5 секунды, то есть в рамках рестайлинга он стал на 0,1 сек быстрее.
На разгон с 0-200 км/ч кроссоверу требуется уже 12,5 сек (- 0,3). Для сравнения, результаты топ-версии Performante — 3,3 и 11,5 сек соответственно. А вот максималка у модернизированного S-варианта не изменилась — 305 км/ч.
Европейские цены на базовый Urus S уже озвучены — 195 500 евро (11,1 млн рублей по нынешнему курсу), то есть стоимость обновленного кроссовера почти не изменилась.
