Компания Isuzu представила обновленное семейство грузовиков Elf (на экспортных рынках модель известна как N-Series). Прежде всего, автомобили линейки получили кабину с новой маской.

От прежнего поколения, которое выпускалось аж на протяжении 15 лет, представленные грузовички можно распознать по иному переднему бамперу и другой облицовке решетки радиатора. А еще они отныне имеют LED-фары (причем они могут быть адаптивными).

Модельный ряд Isuzu

Архитектура салона хоть и осталась узнаваемой, однако в целом интерьер у Эльфа полностью новый. В наличии более информативная приборка с 7,0-дюймовым дисплеем бортового компьютера и мультируль с многочисленными аналоговыми клавишами. От традиционного стояночного тормоза японцы отказались в пользу электромеханического.

На рынке Suzuki Elf / N-Series 2024 дебютирует с 3,0-литровым турбодизелем 4JZ1-TCS мощностью 150 л.с. и 375 Нм. Данный агрегат работает в связке с новой девятидиапазонной роботизированной коробкой передач.

По словам японцев, робот предпочтительнее гидромеханического автомата, так как обеспечивает более быстрые переключения и передает крутящий момент с меньшими потерями. Все это делает поездки более комфортными.

Сообщается, что машины с такой связкой агрегатов экономичнее и экологичнее предшественников, однако точные цифры для сравнения в компании не приводят.

Кроме того, в гамме появятся и электрические грузовики, среди которых будут модели полной массой от 3,5 до 7,5 тонн. Информации о положенных им моторах пока нет, а вот данные о тяговых батареях уже озвучены.

Известно, что самый маленький вариант электрического грузовичка оснастят тяговой батареей емкостью 40 кВтч. Для «среднего» варианта заявлен аккумулятор на 60 кВтч, а для самого тяжелого (с длинной базой и увеличенной кабиной) — на 100 кВтч.

Со сменой поколения Исузу Эльф также получил вполне себе современный набор систем активной безопасности, среди которых значатся адаптивный круиз-контроль, мониторинг «мертвых» зон и система слежения за состоянием водителя.

Плюс грузовички обзавелись функцией автоматического торможения, которая может работать на всем диапазоне скоростей. Более того, электроника способна распознавать пешеходов даже на поворотах.

В Японии новый Isuzu Elf дебютирует летом двадцать третьего по цене от 6 481 200 йен (3,6 млн рублей по нынешнему курсу). А вот в России такие грузовички ждать не стоит.