Почему у многих машин скоро массово начнут клинить колеса

Почему у многих машин скоро массово начнут клинить колеса

Почему у многих машин скоро массово начнут клинить колеса

Почему у многих машин скоро массово начнут клинить колеса Многим водителям знакома ситуация, когда одно из колес перестает вращаться. Хотя вроде бы недавно проводили обслуживание и ставили новые запчасти. Причин может быть много — от самых банальных до довольно сложных. Что делать в каждом случае, особенно если рядом нет ремонтной мастерской, рассказывает портал «АвтоВзгляд». Большинство рулевых столкнулось с дефицитом фирменных расходников, потому стали заменять их на неоригинальные. Продавцы уверяют, что качество таких деталей — на высоком уровне. К сожалению, проверить подобные утверждения можно лишь в «боевых» условиях.

Вот одна из самых распространенных ситуаций, которая заканчивается неприятностями. В мороз водитель затягивает «ручник», а ночью тормоза «прихватывает». Да так, что машина не может тронуться с места. Обычно гражданин сильно жмет газ и «срывает» их. Если так делать регулярно, то диски быстро износятся. А дешевые китайские колодки часто просто разваливаются: фрикционная часть отделяется от стальной пластины.

Результат — автомобиль уводит в бок, а эффективность замедления резко падает. В этом случае возможно медленно дотянуть до сервиса, где поставят новые детали. Конечно же, за них придется снова заплатить. Но бывают ситуации и хуже.

Почему у многих машин скоро массово начнут клинить колеса

Если задние тормозные «машинки» барабанные, обломки просто клинят весь механизм. Вытащить их можно, только разобрав узел. Что делать? Проверить, может ли колесо вращаться хоть в какую-то сторону. Если автомобиль способен ехать вперед, но не может назад — вам повезло. Так вполне реально добраться до СТО своим ходом. В ином случае нужно вызвать эвакуатор.

В эпоху дефицита «родных» деталей, особенно несладко приходится владельцам японских машин. Ведь такие модели как Honda CR-V или Suzuki Vitara традиционно отличаются проблемами с тормозами. Скажем, диски прикипают к ступице из-за нагрева и влаги. А тросы стояночного тормоза ржавеют и теряют подвижность. Итог — даже новые колодки начинают подклинивать.

Здесь нужна серьезная инспекция всей системы. Не исключено, что для устранения проблем потребуется заказывать «фирму». Азиатские же аналоги no name долго не проживут. А то и принесут беды, описанные выше.

Источник

Поделиться

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *