Почему зимой на новой машине педаль тормоза иногда «становится колом» Когда автомобилист обнаруживает, что в тормозной системе его ТС завелась странная, то появляющаяся, то исчезающая неисправность впору напрячься и нестись в СТО за помощью к специалистам. Вот только помощи от них дождаться зачастую не дождешься. Портал «АвтоВзгляд» рассказывает, куда конкретно следует «тыкать носом» неквалифицированных сервисменов. Время от времени становящаяся тугой педаль тормоза, — удел отнюдь не одних только стареньких автомобилей с близким к предельному износу большинства систем. Периодически резко «тяжелеющая» педаль тормоза фиксируется владельцами и легковушек совсем свежих годов выпуска, с момента приобретения которых в автосалоне прошло менее года. У таких машин, по понятным причинам, сложно заподозрить наличие «болезней» тормозной системы, симптомом которых может быть «вставшая колом» зимой педаль тормоза.
Однако при этом владелец свежей иномарки жалуется на периодически «дубеющую» педаль тормоза. При обращении с проблемой в СТО, ее ремонтники с удовольствием катаются вокруг техцентра на клиентской машине, по-всякому тормозят и не находят причин для беспокойства. Да и сам автовладелец в присутствии работников автосервися никак не может продемонстрировать тугую педаль — автомобиль как назло ведет себя идеально! А на следующий день проблема опять всплывает… Этот «ларчик», как правило, открывается просто. В «плавающем глюке» иногда становящейся тугой педали виноват обычно все-таки обратный клапан.
Дело в том, что в нем иногда оказывается конденсат, — влага, попавшая туда, например, еще при сборке. Или мельчайшие частички какого-то загрязнения, например мелкая пыль. При низких температурах все это дело подмерзает, лишая клапан подвижности полностью или частично. При этом вакуумный усилитель фактически перестает выполнять свою основную функцию — облегчать нажатие на педаль тормоза. Чуть потеплеет, или клапан отогреется теплом, идущим от двигателя, — и проблема уходит. На время, чтобы позже опять неожиданно заявить о себе.
В принципе, в таком случае можно заменить злосчастный клапан на новый. Есть большая вероятность, что он таких фортелей выкидывать не будет. Но и он может продолжить дело предшественника… Поэтому, столкнувшись с временными «глюками» педали тормоза, следует либо самому демонтировать клапан, промыть его какой-нибудь WD-40 (или еще каким чистящим препаратом), как следует просушить струей сухого воздуха, смазать моторным маслом и поставить на место. После этого педаль тормоза пекратит «вставать колом». Если самому исполнять эти «танцы с бубном» на морозе не с руки — едем в автотехцентр и просим проделать вышеописанные манипуляции его сотруднику. Можно, кстати, просто плюнуть на проблему: рано или поздно клапан, что называется, «приработается» и проблема, скорее всего, исчезнет сама собой
