Весной двадцать первого чехи представили обновленный кроссовер Skoda Kodiaq 2022 модельного года, старт продаж в России намечен на ноябрь, но комплектации и цены уже известны (от 1 961 000 до 3 867 000 рублей). От дореформенной версии модели авто отличается более узкими фарами и увеличившейся в размерах решеткой радиатора.

Автомобиль получил также слегка приподнятую переднюю кромку капота, новый диффузор и иной дизайн задних фонарей. Плюс для машины стали доступны колесные диски диаметром от 17 до 20 дюймов нового дизайна.

Комплектации и цены Skoda Kodiaq 2022

Кредит на этот авто Рассчитать

Комплектация	Цена
1.4 TSI (125 л.с.) Active MT6	1 902 000
1.4 TSI (150 л.с.) Active DSG6	2 043 000
1.4 TSI (150 л.с.) Active 4×4 MT6	2 143 000
1.4 TSI (125 л.с.) Ambition MT6	2 150 000
1.4 TSI (150 л.с.) Active 4×4 DSG6	2 183 000
1.4 TSI (150 л.с.) Ambition DSG6	2 207 000
1.4 TSI (150 л.с.) Ambition 4×4 MT6	2 267 000
1.4 TSI (150 л.с.) Ambition 4×4 DSG6	2 307 000
1.4 TSI (150 л.с.) Style DSG6	2 396 000
1.4 TSI (150 л.с.) Style 4×4 MT6	2 455 000
2.0 TDI (150 л.с.) Ambition 4×4 DSG7	2 485 000
1.4 TSI (150 л.с.) Style 4×4 DSG6	2 496 000
2.0 TSI (180 л.с.) Ambition 4×4 DSG7	2 509 000
2.0 TDI (150 л.с.) Style 4×4 DSG7	2 674 000
2.0 TSI (180 л.с.) Style 4×4 DSG7	2 698 000
2.0 TDI (150 л.с.) Scout 4×4 DSG7	3 498 000
2.0 TDI (150 л.с.) Sportline 4×4 DSG7	3 519 000
2.0 TSI (180 л.с.) Scout 4×4 DSG7	3 551 000
2.0 TSI (180 л.с.) Sportline 4×4 DSG7	3 572 000
2.0 TDI (150 л.с.) Laurin & Klement 4×4 DSG7	3 740 000
2.0 TSI (180 л.с.) Laurin & Klement 4×4 DSG7	3 793 000

MT6 — механика 6-ст., DSG — робот 6- и 7-ст., 4×4 — полный привод

Модельный ряд Skoda

В начальную комплектацию Active добавили светодиодные фары (вместо галогенных), противотуманки и кнопки на руле. Плюс уже в базе имеются четыре подушки безопасности, система стабилизации, двухзонный климат, медиасистема Swing, подогрев передних кресел, электромеханический ручник и колеса 17″.
Исполнение Ambition дополнено датчиками света и дождя, парктрониками, занавесками безопасности, продвинутой мультимедийкой Bolero, кнопкой запуска двигателем, круиз-контролем, системой предупреждения о столкновении, рейлингами на крыше и 18-дюймовыми дисками.
Топовый вариант Style щеголяет матричными фарами с омывателем, камерой заднего вида, виртуальной приборкой, бесключевым доступом в салон, расширенной подсветкой, комбинированной обивкой сидений (ткань и кожзам) и электроприводом водительского кресла.

Хочу получить спецпредложения от официальных дилеров Укажите город * Выберите город Москва Санкт-Петербург Другой Выберите интересующие способы покупки Кредит Трейд-ин Наличная или безналичная оплата полной стоимости Лизинг Комментарий

Максимальная длина комментария — 180 символов

Согласен с обработкой персональных данных Отправить

Новый кузов Шкода Кодиак 2022 уже в базе имеет светодиодную головную оптику, а за доплату можно заказать матричные фары. Последние способны менять форму светового пучка, чтобы не слепить водителей других машин.

Салон кроссовера изменился незначительно. Автомобиль получил новый двухспицевый руль (как у других современных моделей марки), хотя версиям со спортпакетом «баранка» полагается трехспицевая.

Как и прежде, машины в начальных комплектациях имеют аналоговую приборку, а версиям подороже положен виртуальный щиток на экране 10,25″, причем оформление шкал чехи поменяли. Мультимедийная система при этом не изменилась и предлагается с мониторами диагональю на 8,0 или 9,2 дюймов.

Зато в модели появилась более продвинутая контурная подсветка, а аудиосистема Canton, положенная топ-версиям, обзавелась двумя дополнительными динамиками (теперь в сумме их десять). Список опций был расширен, и теперь для машины можно заказать более удобные передние сиденья с массажером и кожаную отделку передней панели.

В России рестайлинговый Kodiaq лишился модификации с 1,4-литровым турбомотором на 150 сил, полным приводом и механической коробкой передач (по данным «Авторевю», такую спецификацию выбирали лишь 2% покупателей), при этом вариант со 150-сильным дизелем в первое время также не предложен, хотя обещают, что позже он все же появится.

Остальные версии остались прежними — начальный вариант кроссовера идет с движком 1.4 на 125 л.с., шестиступенчатой МКПП и передним приводом. Более мощный вариант данного движка на 150 «лошадок» может иметь как передний, так и полный привод, но сочетается он исключительно в паре с шестидиапазонным роботом DSG. Топовый вариант 2.0 TSI мощность 180 л.с. всегда идет 4х4, при этом коробка ДСГ здесь на семь ступеней.

Отдельно стоит отметить возвращение в европейскую гамму «заряженного» Kodiaq RS, который легко отличить по более агрессивным бамперам и спортивным креслам в салоне. Дореформенный вариант такой модификации имел сложный двухлитровый битурбодизель, и его продажи чехи свернули в две тысячи двадцатом, поскольку он не соответствовал строгим экологическим стандартам.

В результате обновленный вариант «зажигалки» оснастили 2,0-литровой бензиновой «турбочетверкой» на 245 «лошадей». Данный агрегат почти на 60 кг легче прежнего дизеля, плюс ему положен иной семидиапазонный робот, который опять таки легче на несколько кг.

К сожалению, динамические характеристики Skoda Kodiaq RS не афишируются. Ожидается, что он быстрее дизельного предшественника, который ускорялся с 0-100 км/ч за 6,9 секунды и мог развивать скорость вплоть до 220 км/ч.

Также в ходе планового обновления чешский кроссовер получил слегка расширенные системы превентивной безопасности (например, в заднем бампере появилось несколько дополнительных датчиков). В салонах европейских дилеров рестайлинговые Кодиаки появятся в июле 2021 года, а в России — не раньше осени, причем RS-версия у нас точно предлагаться не будет.